Водоподъёмное здание с дымовой трубой. Кирпичная кладка, высота трубы около 9 метров.
  Это типовой проект министерства путей сообщения времени прокладки Транссиба. «Жезнодорожный рабочий поезд прошёл укладкою рельс село Итат 26 октября 1895 г.» (по новому стилю) цит. по газете «Сибирский вестник», №137 от 25.10.1895 г. (по старому стилю). А сдали ст. Итат  в эксплуатацию в 1898 г. Поэтому данное сооружение было построено в 1896-1898 гг., т.к. оно находится в стороне от современной железнодорожной дороги, а переустройство участка было в Тяжинском районе где-то в 1905-1907 гг. (тогда железная дорога пошла как в настоящее время).