Прицепной грейдер Д-20Б был поставлен на постамент в 2006 году. Эта «рабочая лошадка» служила в ДРСУ пгт Тяжинский с момента его основания 1976 года. Обслуживал грейдер федеральную трассу «Байкал» М 53 (в настоящее время Р-255 «Сибирь») более десяти лет. Зимой очистка дорожного полотна от снега, летом дорожно-строительные работы. После завершения эксплуатации его, как ветерана отрасли, водрузили на постамент около здания филиала АО «Мариинскавтодор» в пгт Тяжинский. Прицепной грейдер Д-20Б выпустил Коростенский завод дорожных машин — промышленное предприятие в городе Коростень Житомирской области в середине 50-х годов прошлого столетия.
    В начале XX века (1900–1920-е годы) грейдеры в России, как и во всем мире, представляли собой в основном прицепные машины. Они представляли собой металлическую раму с ножом (отвалом), установленную на колесах. В качестве тяги использовались лошади (конная тяга) или тракторы, которые начали активно внедряться в дорожное строительство. Управление рабочими органами (подъем/опускание отвала) было исключительно механическим (ручным), осуществлялось с помощью системы рычагов и винтов, что требовало от оператора значительных физических усилий. Использовались для профилирования земляного полотна, выравнивания грунта, возведения насыпей (грейдерования) при строительстве дорог.