Промышленное освоение региона в начале XX века дало старт масштабному строительству железной дороги. К началу Великой Отечественной войны Новокузнецкий отдел железной дороги представлял большое предприятие: построено паровозное депо, здание вокзала. В конце 1930-х годов был электрифицирован первый в Сибири участок пути Белово-Новокузнецк. В годы войны по железной дороге эвакуировали раненых, перевозили металлургическую продукцию. Трудились во время войны на железной дороге в основном женщины. Они занимались ремонтом паровозов, работали машинистами. В Новокузнецком депо в 1942 году собрали несколько поездов, обшитых кузнецкой бронёй. Они назывались: «Сибиряк», «Советская Сибирь», «Железнодорожник Кузбасса». Героически трудились железнодорожники после войны, восстанавливая города. Рельсы железнодорожного узла видели все модели железнодорожного транспорта - паровозы, тепловозы, электровозы. Но в самые тяжёлые времена строил город и Транссиб именно паровоз. В Куйбышевском районе 7 августа 2005 года в честь 60-летия Победы в Великой Отечественной войне и Дня железнодорожника был открыт памятник «Паровоз Л-3908». Паровоз, который установлен на постаменте, сделан на Ворошиловском заводе в 1949 году. Эта модель стала одной из самых мощных и красивых в мире. В середине 50-х годов в Новокузнецк прибыло 13 таких машин. Эта машина класса «Л» перевозила в основном уголь и руду. Паровоз мог развивать скорость до 80 км/ч, тянуть за собой 5-6 тысяч тонн груза. В его хранилище входило 18 тысяч тонн угля. Экипаж паровоза состоял из трёх человек: машиниста, помощника и кочегара. Установка памятника осуществлялась по проекту студента строительного техникума Сергея Кравченко. Его дипломная работа была посвящена Монументу железнодорожной славы на остановке «Транспортная». В ходе работы сам проект претерпел большие изменения, но сама идея осталась прежней. Основанием памятника служит сооружение мостового типа, виадук с круглыми сводами. Ниже памятника сделана земляная насыпь и по бокам ступеньки. Установлено освещение и посажены цветы. На корпусе эмблема: Л-3908. На тендере надпись: Он гордо взмыл на постаменте, Железный друг былых времён, Застыв навеки для потомков, Рабочей славой озарён. Установлен памятник на средства Новокузнецкого подотдела Кузбасского отделения Западно-Сибирской железной дороги. На открытии монумента в почётном карауле стояли те, кто работал на этой машине, и среди них ветеран-железнодорожник Анатолий Алексеевич Кирьянов – машинист паровоза «Л-3908». Анатолию Алексеевичу было предоставлено право зажечь огонь в топке машины. Этот паровоз из серии «Л», легендарная «Лебедянка» (в честь конструктора Л. С. Лебедянского), стал символом трудовых и военных побед железнодорожников.